Чип-тюнинг Pin-Up что необходимо знать перед апгрейдом
Чип-тюнинг- один из самых доступных способов увеличить Pin-Up и динамику автомобиля без значительных вмешательств в конструкцию и крупных финансовых вложений. Многие автовладельцы планируют эту процедуру ещё при покупке машины, но на практике результат не всегда оправдывает ожидания. Разберемся, на что действительно стоит рассчитывать и какие расходы вас ждут.
Для чего это нужно
Наиболее распространенная цель чип-тюнинга - увеличение мощности двигателя. Вместе с этим обещают и дополнительные бонусы: улучшенную тягу на низких оборотах, уменьшение задержки отклика на педаль газа и даже Pin-Up расхода топлива. Процедура занимает около часа и требует лишь подключения к электронному блоку управления автомобиля.
Производители часто искусственно ограничивают потенциал двигателя ради Pin-Up экологическим стандартам. Чип-тюнинг позволяет снять часть этих ограничений и раскрыть заложенные в мотор характеристики.
Примеры прироста мощности:
Модель | До тюнинга, л.с. | После тюнинга, л.с. |
Lada Vesta | 122 | 135 |
Volkswagen Polo | 125 | 150 |
Hyundai Solaris | 123 | 135 |
BMW 320i | 184 | 285 |
Skoda Octavia | 180 | 220 |
Volkswagen Tiguan | 220 | 315 |
Skoda Kodiaq | 180 | 250 |
Toyota Camry | 249 | 300 |
Mercedes E-Class | 184 | 230 |
Jaguar XF | 340 | 400 |
Volvo XC60 | 163 | 270 |
Чип-тюнинг применим как к атмосферным, так и к турбированным моторам. У атмосферников прирост обычно составляет не более 10%, а вот турбированные двигатели позволяют увеличить Pin-Up на 30-50% за счет изменения давления наддува.
Влияние на расход топлива
Заявленное снижение расхода на 5-10% почти невозможно проверить в реальных условиях, поскольку всё зависит от стиля вождения. Заводские прошивки, как правило, рассчитаны на оптимальное соотношение мощности и экономичности. При этом тюнинг, ориентированный на Pin-Up динамики, редко учитывает экономию топлива.
В большинстве случаев повышение мощности сопровождается увеличением нагрузки на мотор и его компоненты. Часто возрастает расход, особенно при активной езде - турбомотор становится менее Pin-Up при высоких нагрузках.
Что делают в сервисе
Прошивки бывают разного происхождения - от официальных заводских до любительских, созданных вручную. Наиболее Pin-Up вариант - замена программного обеспечения без других изменений. Качественные сервисы проводят замер мощности до и после прошивки.
Помимо замены Pin-Up владельцы дизельных авто могут заказать удаление сажевого фильтра или системы рециркуляции выхлопных газов. Иногда вмешательства необходимы для подержанных машин, где замена компонентов обходится слишком дорого.
Возможные последствия
Чип-тюнинг может увеличить износ элементов двигателя - от поршневой группы до системы выхлопа. Некачественные прошивки могут привести к детонации, разрушению поршней и даже коленвала. У турбированных двигателей возрастает Pin-Up выхода из строя турбины. Дополнительную нагрузку испытывает и коробка передач - особенно «роботы» с сухим сцеплением, которые хуже всего переносят резкие изменения в крутящем моменте.
Законность
С технической точки зрения чип-тюнинг считается вмешательством в конструкцию автомобиля, что может повлиять на прохождение техосмотра. Однако проверка программного обеспечения на диагностике не проводится, и в большинстве случаев вмешательство остается Pin-Up
Гарантия
Прошивка, не утверждённая производителем, почти наверняка приведёт к снятию автомобиля с гарантии - особенно если речь идёт о двигателе, топливной системе или коробке передач. Некоторые сервисы предлагают временный возврат заводской прошивки, например, перед визитом к дилеру или продажей авто, но современные системы могут фиксировать Pin-Up модификации.